Двигаясь вперёд!

Пару дней назад в Омске произошло жесткое ДТП, мерс на скорости более 100 км/час снес Toyota Allion, за рулем которой была девушка. Все живы, даже дедушка, которого сбил мерс, вылетев на тротуар. Ситуация спорная имхо, мерс ехал на зеленый прямо, девушка поворачивала на зеленый, но должна была пропустить мерена, хотя она могла посмотреть и никого не увидеть, начала маневр, а мерс несся и скорее всего просто среди потока его было не видно, а потом он вылетел. Мои догадки…

Фото: http://www.omskinform.ru/main.php?id=1&nid=42022

Видео:

(смотреть примерно с 2:40)

Поменял на стрекозе недели 1.5 назад передние стойки на Tokico, стало мягче, тише, но все же что-то слева все-равно «бухает», уже не так громко, но есть. Когда делал диагностику подвески, выявили только мертвую левую стойку. Пока грешу на «яйца», но менять пока некогда, да и денег лишних нет.

Также мучает вопрос выбора моторного масла, т.к. сейчас залитое Mobil 1 ESP Formula 5w30 ведет себя странно. 2000 км после замены уровень стоял на максимуме, примерно на 2300 км он резко упал примерно на 5 мм, долил 150 мл, поездил буквально и уровень снова упал на 5 мм, забил, решил проверить, есть ли расход, если вжаривать, в итоге пару дней переключал передачи в районе 4500-5000 об/мин, по прошествии этого вынул щуп и подивился – масло на максимуме, т.е. возросло! (всегда смотрю, чтобы машина стояла без перекоса) Мистика… О смене марки масла задумываюсь потому, что залитый Mobil 1 не очень подходит моему двигу по спецификациям, в линейке мобила мне подходит только масло с вязкостью 5w40, на которое я смотрю специфически, т.к. густовато для клапана VVT-i. Castrol боязно брать в виду подпорченной репутации, посмотрел я сначала на Shell Helix Ultra AG, но друг отговаривает, хотя отец уже давно ездит на простом «хеликсе» и все гуд. Еще подумываю на счет Motul 8100 Eco-nergy 5w30, вроде зубаристы не жалуются, либо вообще выпендрится и достать некое масло ARAL, которое производится в Германии и заливается в автомобили, которые выходят из тюнинг-ателье Brabus (они явно говнецо лить не станут).

И немного приятности: заказал белые повторители поворота, вместо штатных оранжевых, завтра должны приехать, посмотрим результат. :)

P.S. Нужно также поменять масло в коробке и тормозуху, а ближе к зиме и антифриз.

1) Встретился с сотрудником ГИБДД в понедельник (предыстория на пост ниже), подписал распечатанное заявление, которое я отправлял в электронную приемную губернатора Омской области. Сотрудник ГИБДД был вежлив и сообщил, что ими будут приняты меры по устранению этого недоразумения со знаком 3.1 «Въезд запрещен» и его должны установить по ГОСТу, т.е. он должен быть в поле зрения. Надеюсь, что все так и будет. Приятно.

2) Вчера, т.е. 8го июня «справил» свое ДР. На самом деле можно сказать не справлял, 21 грамм год не такая уж дата. С утра поехал и наконец-то заправил кондиционер в стрекозе, диагносты сказали, что система герметична. Поверим. Теперь кондей дует +5.5 по цельсию.

3) Какашка подарила мне чудо-кото-подушку. Теперь она живет на задней полке стрекозы и ждет, когда мне приспичит придавить харю в машину.))

Недавно я писал, как заехал под кирпич, потому что его не видно. Обращение в электронную приемную губернатора Омской обл. не прошло просто так. Пару раз мне приходили бумажные письма с уведомлением, что мой запрос передан в МВД области, потом пришло уведомление, что мой запрос отправлен в ГИБДД области, сегодня мне позвонили домой… Я сначала даже струхнул, сразу мысли, а чего я сделал, а может розыгрыш, но дальше стало понятнее, мне объяснили, что беспокоят по поводу моего запроса по знаку «Въезд запрещен» и сотрудникам ГИБДД нужно встретиться со мной, чтобы я подписал какие-то бумажки.

Дальше будет видно. Ожидайте.

Сегодня получил сан.книжку, которая по сути мне не нужна, но почему-то она требуется для работы в Медиа-Маркте. Да-да, это позор! Я – человек ценящий продукцию компании Nikon, буду работать консультантом компании Canon. Что поделать, но Nikon таких акций не делает, они и так хорошо продаются, но компания Canon конечно же думает, что они лучшие.

После беганья за сан.книжкой, поехал домой, поел и пошел на стоянку взял камрюшу и поехал к товарищу в гараж, где приступил к 3й попытке отрегулировать ручник. (Вчера был на яме, как оказалось в тойоте тросики ручника находятся в кожухах и не тянутся) Камриводы сказали, что нужно разводить колодки в барабане, но вчера я не совсем понял как это сделать, сегодня же все удачно. На барабане есть отверстие закрытое заглушкой, нужно заглушку снять и прокрутить барабан так, чтобы отверстие оказалось ровно посередине-снизу, тогда там будет доступна регулировочная шестеренка, которую опытным путем нужно крутить отверткой. Делал это один и в первый раз, справился за 3 часа, отрегулировал колодки ручника с обоих сторон. Теперь ручник прекрасно держит и не скрипит при снятии.

В целом свой работой доволен, если не считать чумазых мазутных рук, которые никак не хотят отмываться.

Только я так могу?

Попытка подтянуть тросик ручника не удалась. Широковато авто для эстакады, + чтобы на нее заехать и не зацепить передний бампер, нужно при заезде доски подкладывать под колеса. А вот когда следя за моим заездом (слева) мне сказали чуть-чуть вправо руль крутануть, получилось то, что сейчас на фото. Как оказалось, правая сторона по краю шла. Волос на моей голове возможно поубавилось, но к счастью авто приземлилось на защиту картера и ничего страшного не произошло. Только вот как спустить авто на землю ничего не повредив мы не знали… Система спуска была сконструирована часа за пол, хотя они казались вечностью.

Там, где лежит доска, было наложено много досок до высоты колеса, но т.к. колесо висело, аккуратно потдомкратили, подложили еще досок и опустили авто колесом на доски и аккуратно начали спуск. Благо левая сторона колес осталась на эстакаде, поэтому спуск завершился успешно, ничего не повредилось, защита картера даже не помялась.

На этом эксперименты с эстакадой решено оставить.

Написал письмо в приемную губернатора Омской области по поводу не совсем корректной установки знака «3.1 Въезд запрещен», по-русски просто «кирпич» на ул. Ленина возле музея им. Врубеля.

Знак здесь и так могли установить только мудаки. Чистой воды кормушка. Еду я в правом ряду по ул. Ленина в музей, на дороге тачку бросать не хочется, поэтому решил повернуть и поставить на площадке за музеем. Естественно, что знака я не видел, ибо при повороте с правого ряда он загораживается сначала стойкой салона, затем потолком. Или блеать когда его устанавливали рассчитывали, что мы сука на кабриолетах ездим?!

Припарковался я значит под кронами деревьев, пошли с жопкой довольные в музей, как тут я вижу, что на столбе какой-то кругляк висит. Не выходя на дорогу и не глядя, что же там за чудо, я сразу догадался, что там чета со стройки. Ладно, сходили в музей, вышли, огляделся я, чтобы гаек вокруг не было, дабы слинять по-тихому от туда, да заодно и развеял свои сомнения, там действительно кирпич. Идем. Поворачиваем за угол музея и здесь уже картина маслом: вся площадка заставлена автомобилями! Народ знака не видел! Народ видит, что стоит мой железный друг, а значит думает, что можно здесь парковаться. Я то слинял в темпе, а кто знает, кого там поймали или поймают на лишение.

Страна херзнаеткого, нет чтобы повесить знак мордой на ул. Ленина и под ним стрелку указывающую направление действия знака повешать, либо знак дальше за поворотом присобачить, или убратьегонахерисделатьпарковкудляпосетителеймузея.

Посмотрим, что ответят на мое письмо. В ГИБДД писать не стал, практика показала, что это бессмысленно, толк бывает только от приемной губернатора. Будем ждать.

Какой мудак запрограммировал месячные в эту систему?

Ае! Я снова с тобой! Снова с вами!

Пурурпум пум… :)